Grimaldi Terminal Barcelona: nuovo parcheggio multipiano da 2.000 veicoli e impianto fotovoltaico

Il Gruppo Grimaldi potenzia la capacità logistica del porto di Barcellona con una nuova infrastruttura dedicata all’automotive, che integra maggiore capacità di stoccaggio, connessione ferroviaria diretta e produzione di energia rinnovabile. Il 13 ottobre, Grimaldi Terminal Barcelona ha presentato il suo nuovo parcheggio multipiano, che può ospitare fino a 2.000 veicoli, e ricoperto da ben 6.000 m² di pannelli solari, in grado di soddisfare il fabbisogno energetico del terminal. L’entrata in servizio della struttura è prevista per il prossimo novembre.

Più spazio e maggiore efficienza operativa

Sviluppato su una superficie di circa 7.500 m², il parcheggio si articola su cinque livelli, per un’area complessiva di circa 37.500 m². La sua configurazione consente di sfruttare al meglio lo spazio portuale, ottimizzando lo stoccaggio temporaneo dei veicoli e la loro movimentazione in vista dell’imbarco o della distribuzione.

Un elemento distintivo del progetto è il collegamento diretto con il terminal ferroviario del molo Costa, che permetterà di trasferire più agevolmente le automobili scaricate dai treni verso le aree di stoccaggio, riducendo i percorsi interni e rendendo più fluida la gestione dei flussi.

“Per cogliere le opportunità offerte dall’evoluzione dei traffici automobilistici internazionali abbiamo bisogno di collegamenti marittimi, efficienza operativa e, soprattutto, capacità di stoccaggio”, ha dichiarato Mario Massarotti, Amministratore Delegato di Grimaldi Logistica España, sottolineando il ruolo dell’investimento nel preparare il terminal alle esigenze future del mercato.

Il ruolo strategico nei flussi dall\'Asia

L’incremento della capacità di stoccaggio assume particolare rilevanza alla luce della crescita dei flussi automobilistici dall’Asia verso l’Europa, trainati anche dall’espansione delle esportazioni cinesi. Secondo le previsioni, queste potrebbero raggiungere i 10 milioni di veicoli nel 2026, con circa 2 milioni destinati all\'Europa e intorno ai 250.000 alla Spagna. In questo contesto, come evidenziato da Massarotti, Barcellona può consolidare il proprio ruolo di porta d’ingresso e centro di distribuzione dei veicoli destinati al mercato europeo.

Circa 30 navi della flotta Grimaldi sono attualmente impiegate su servizi regolari dedicati all’Asia, tra cui car carrier ammonia-ready di ultima generazione e dall’elevatissima capacità di carico. Ad integrazione di questi collegamenti intercontinentali, le reti EuroMed e Short Sea del Gruppo consentono ai veicoli in esportazione di raggiungere i principali centri di distribuzione europei.

Energia rinnovabile per il fabbisogno del terminal

Il progetto integra anche un impianto fotovoltaico composto da pannelli installati su 6.000 m² di copertura. Con una potenza di 1.238 kWp, la produzione stimata dell’impianto è di 1.695 MWh di energia all’anno, equivalente al consumo energetico annuale del terminal.

A completare il sistema è una batteria da 1,3 MWh, destinata ad accumulare l’energia prodotta e non immediatamente utilizzata, rendendola disponibile successivamente.

Investimenti per rafforzare un hub strategico

Dal 2012, anno di avvio della concessione nel porto catalano, il Gruppo Grimaldi ha investito circa 45 milioni di euro in Grimaldi Terminal Barcelona. A questi si aggiungono ulteriori 5 milioni di euro attualmente destinati alla modernizzazione degli accessi, all’automazione delle procedure di entrata e uscita e al miglioramento delle pavimentazioni e delle infrastrutture.

Nel 2025 il terminal ha gestito 2.400 scali, 305.000 camion e semirimorchi, 185.000 automobili e oltre 1,1 milioni di passeggeri, confermandosi un nodo centrale della rete di collegamenti del Gruppo.

Il nuovo parcheggio multipiano e l’impianto fotovoltaico rappresentano così un ulteriore passo nello sviluppo di un terminal capace di coniugare crescita dei traffici, integrazione intermodale e maggiore efficienza energetica, rafforzando il ruolo di Barcellona nella distribuzione dei veicoli sul mercato europeo.