Grimaldi lines
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Del transporte marítimo a la logística integrada

A mediados de 1990, los hermanos Guido, Mario y Aldo Grimaldi decidieron dividir la empresa y establecer dos entidades separadas: Grimaldi Genova, bajo la propiedad y dirección de Mario y Aldo, así como Grimaldi Napoli que se corresponde con el actual Grupo Grimaldi, perteneciente y presidido por Gianluca y Emanuele y con sus cuñado Diego Pacella.

Desde entonces, el Grupo Grimaldi ha proseguido con la estrategia de ampliar sus servicios marítimos como parte del plan para proporcionar una base marítima sólida a la logística mundial. Entre 2000 y 2013, la flota como propiedad directa o a través de subempresas ha triplicado su envergadura de 36 a más de 100 naves.

El Grupo también ha iniciado un proceso para desarrollar su propia cadena de logística invirtiendo cientos de millones de euros en terminales portuarias en el Mediterráneo, el Norte de Europa y África Occidental, así como creando empresas de transporte por carretera para distribuir los vehículos por algunos países europeos, mientras que la subempresa Atlantic Container Line opera una flota de más de 2.700 tráileres en América del Norte.

Una flota tan poderosa como ésta es el eslabón principal de una cadena de logística integrada verticalmente que abarca 20 terminales portuarias, aparte de diversas empresas de transporte por ferrocarril y carretera.

Además de crear su propia red internacional de terminales portuarias, desde 2001 el Grupo ha realizado una serie de adquisiciones estratégicas y ha comprado acciones en las principales empresas de transporte con el objetivo de consolidar su posición de liderato en el sector Ro/Ro a la vez que crea una amplia red de autopistas del mar por toda Europa, tanto en el Mediterráneo como en el mar Báltico, en consonancia con el propósito de la Unión Europea de eliminar el transporte de mercancías de la saturada red de carreteras.

El más reciente de estos avances fue la adquisición en 2008 de la mayoría de acciones de Minoan Lines, el operador griego líder de ferrys. Minoan cotiza en la bolsa de Atenas y opera su propia flota tanto en rutas nacionales como internacionales. Anteriormente en 2006, el Grupo ya había obtenido el control de Finnlines, el operador líder en el mar del Norte y en el Báltico. Finnlines cotiza en la bolsa de Helsinki y ofrece servicios de transporte de mercancías y pasajeros dentro de una área geográfica que está experimentando el mayor crecimiento económico de Europa.

Actualmente, el personal del Grupo que trabaja a bordo y en tierra es cerca de 15.000 empleados.

Todas las semanas, los barcos del Grupo Grimaldi atracan en más de 120 puertos de las regiones del Mediterráneo y del Báltico, así como en el Norte de Europa, África Occidental, América del Norte y Suramérica, de forma que contribuyen al desarrollo económico de muchos países.

Esto es posible gracias a la aplicación de tecnología punta y al prestar una atención especial a cada área del sector y gracias a una de las flotas más jóvenes, modernas y respetuosas con el medio ambiente del mundo, además de que se invierten muchos recursos en formación y educación. El Grupo cumple con las normas de calidad ISO 9002 y posee la certificación ecológica ISO 14001.